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宁波轨道交通1号线开通已有三月,看运营情况如何

作者:记者:周文丹 时间:2014年08月26日 信息来源:
         宁波轨道交通1号线从今年5月30日正式开通试运营到现在,已经快满3个月了。运营情况如何?     据市轨道交通工程建设指挥部给出的数据,开通以来,日均客流6.65万人次,其中单日最大客流达到15.14万人次。     即便如此,在昨天上午的宁波市十四届人大常委会第十八次会议上,钱江晚报记者了解到,据成本测算,明年轨道交通一号线运营完全成本为8.58亿元,其中票务收入不到1亿元,预计全年亏损7.6亿元。     日均客流6.65万人次列车正点率99.95%     地铁1号线开通后,有不少网友发现,宁波地铁车厢一点儿也不拥挤,想找个座位并非难事。     在昨天上午的宁波市十四届人大常委会第十八次会议上,钱江晚报记者了解到,目前轨道交通一号线自开通以来,实际日均开行列次241列次,总客流412.3万人次,日均客流6.65万人次,其中单日最大客流达到15.14万人次,列车正点率99.95%。     1号线二期和2号线一期明年建成     昨天上午,宁波市轨道交通工程建设指挥部常务副总指挥尹文德,向市十四届人大常委会第十八次会议,报告了宁波市轨道交通建设运营情况。     根据国家批复,宁波市轨道交通线网以三江片为核心,跨越甬江、姚江和奉化江,把三江片、镇海片和北仑片连为一体,城区范围线网全长247.5公里,共设换乘站20座。     其中,1号线为东西向的基本骨干线;2号线为西南——东北方向的基本骨干线,串联机场、火车站、客运中心等交通枢纽;3号线起自镇海澥浦,连接鄞州陈婆渡;4号线由江北慈城,直通东钱湖;5号线由望春工业区,连通镇海;6号线由鄞州集士港直通北仑小港。     第一轮建设周期是2008年至2015年,将先后建成1号线全线、2号线一期工程。     第二轮建设规划年限为2013年至2020年,计划建成2号线二期、3号线、4号线、5号线一期工程,总规模约100公里,到2020年基本形成城市轨道交通网络。     截至目前,市轨道交通累计完成工程投资308.7亿元。     人大调研:     明年预计全年亏损7.6亿元     近期,宁波市人大常委会也对市轨道交通建设和运营情况开展了专题调研。     通过调研发现,随着全市轨道交通建设和运营的推进,资金需求量不断扩大,遇到的一些问题值得重视。     比如,从建设运营看,由于轨道交通项目具有投资规模大、建设周期长、投资回报慢、公益性等特点,建设期间的高财务成本和建成运营后的巨亏是轨道交通的必然性。     宁波市的城市规模、辐射集聚能力相对有限,这些原因造成客流相对偏少、单位人次运营成本偏高。     据市发改委成本测算显示,2015年运营完全成本(包括运营成本、折旧和财务费用)为8.58亿元(其中运营成本2.89亿元),扣除票务收入0.98亿元,预计全年亏损7.6亿元(其中运营亏损1.91亿元)。     针对目前轨道交通客流偏少的问题,市人大常委会在调研后建议,通过换乘枢纽、公交场站和线路的合理布局和优化,增强轨道交通的吸引力,引导市民改变出行方式。
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